Fartyg jag seglat.

piraat05[1]

img047

Här finns de flesta utav alla fartyg jag seglade i ifrån året 1963 till år 1985 då jag gick iland för gott. Jag har även seglat i fiske fartyg som trålare och sköt båtar. En tid fanns jag även i sjöfartsverket där jag arbetade som båtman ombord i lotsfartygen som utgick ifrån Oxelösund där jag även fanns med och lade ut prickar och bojar i farleden in till Norrköping. Fanns därmed även en tid ute på fyrplatsen Hävringe som ligger en bit ute i havet vid havsbandet från Oxelösund.

imagesindex

Under de tjugo år jag fanns ombord i fartygen har jag sett många utav världens hamnar. Mina första stormiga år har jag dokumenterat i romanen Tvivlaren. Fortsättningen av livet som sjöman finns att läsa i romanen Mognad där även familjelivet blev en del utav sjömanslivet. Klicka mina böcker. Där kan man läsa om fartyg jag seglat i och som väsentligt skildrar delar av mitt sjömansliv…Tvivlaren[1]

nybok_mognad

Här kan du se en film om sjömanslivets verklighet tillsammans med fartygets kamp mot havet…

KLICKA HÄR

 

Fartyg KL seglat i. 020Här ombord gjorde jag min debut som sjöman…

M/S MARIEHOLM (1947)

M/T MARIEHOLM.

Byggd 1947 av Eriksbergs Mekaniska Verkstad Ab, Göteborg.

Varvsnummer. 353.

Dimensioner. 170,38 x 21,26 x 9,27 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 11966/ 7166/ 18475.

Maskineri. En 10-cyl, Eriksbergs diesel.

Effekt. 8200 hk.

Knop. 15,5.

RN. 8893.

IMO. 5333634.

Fartygsfakta om m/t  Solny – Sally bolaget – Mariehamn. . Källa: MARIEHOLM (1957) – Svenska Fartyg

MARIEHOLM (1957), tankmotorfartyg byggt på Eriksbergs Mekaniska Verkstad Ab. i Göteborg 1947.

img008

Om mina första resor som sjöman berättar jag i romanen Tvivlaren om livet ombord i en tanker på resa ned till Svarta Havet

m/t  Bonny- Sally bolaget -Mariehamn

Fartyg KL seglat i. 021

M/T SOLSTAD.

Byggd 1949 av Lithgows Ltd, Glasgow, Skottland 

Varvsnummer. 1044.

Dimensioner. 154,08 x 18,94 x 8,55 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 8997/ 4888/ 13100.

Maskineri. En 4-cyl, Doxford diesel.

Effekt. 4500 hk.

Knop. 12,5.

10562977_985426511471178_3502958696192615627_n

10389123_985508564796306_5537000146758100973_n

Här en bild av Sally bolagets m/t Gunny efter en gasexplosion som fläkte upp hela däcket…

s/s Yrsa
s/s Yrsa- Rederi Ab Aslög Nylund – Mariehamn

Ombord i fartyget S/S Yrsa berättar jag även om i romanen Tvivlaren där händelsen handlar om resor ifrån Nordkap i norr till Afrika i söder.

 

YRSA (2)1520645_10203133343753975_836225033_n

OGFX Yrsa (Mafalda) steamer 1949 Rederi Ab Yrsa

 

montrose_1954_2 s/s  Montrose  -Monark -Line Stockholm. Sveriges sista lastfartyg med ångmaskin.

S/S ARIEL (1954)

S/S ARIEL.

Byggd 1954 av NV Scheepswerf & Machinefabriek ” De Mervede” Van Vliet & Co, Hardinxveld, Holland.

Varvsnummer. 529.

Dimensioner. 96,00 x 13,40 x 8,12 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 2054/ 757/ 2995.

Maskineri. En kvadrupel ångmaskin. 

Effekt. ?.

Knop. 13,0.

RN. 11012.

IMO. 5023851.

78871556_1

Skeppsbron i Stockholm på 60-talet där jag fanns ombord i s/s Svea Jarl som syns i mitten på bilden. Mera om mina resor med fartyget kan man läsa om i romanen Tvivlaren

svea_jarl_1962_2s/s  Svea Jarl

S/S SVEA JARL (1962)

S/S SVEA JARL.

Byggd 1962 av Finnboda Varv, Nacka, Sverige.

Varvsnummer 375.

Dimensioner. 101,40 x 19,25 x 4,76 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 4334/ 2100/ 1097.

Efter ombyggnad. Brt/ Nrt/ Dwt. 4868/ 3196/ 1115.

Maskineri. En 6-cyl, A.D.M. Skinner Marine U6 Uniflow SK 6/23/26 ångmaskin.

Effekt. 3603 kW.

Knop 16,0.

Efter maskinbyte. Två MAN 18-V-20/27 dieslar.

Effekt. 3603 kW.

Passagerare. 1020.

Hyttplatser. 339.

Efter ombyggnad. 472

Bilar 60.

Efter ombyggnad. 20.

svea_jarl_1962_6Här får man hålla i groggen om man åker färja… Se mer HÄR…

Svea Jarl bytte ut ångmaskinen under sjuttiotalet

apollo_iii_1962_8 s/s Svea Jarl – m/s Apollo

apollo_iii_1962_5svea_jarl_1962_310873436_1528781410716196_669431170003516428_os/s Svea Jarl liggande i dock på Finnboda varv där hon byggdes.

11144438_981451931865196_9028987154798873933_o

s/s och m/s Birger Jarl

(m/s Birger Jarl bytte maskin på åttiotalet ifrån ångturbin till dagens fartygsmaskineri.)

birger_jarl-01Filmklipp på Birger Jarl : HÄR

Titta in i på bryggan och i maskin: HÄR.

birgerjarl13s/s Birger Jarl i Mariehamn på 60 talet.

S/S BIRGER JARL (1953)

S/S BIRGER JARL.

Byggd 1953 av Finnboda varv, Nacka.

Varvsnummer. 351.

Dimensioner. 92,50 x 14,28 x 5,50 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 2798/ 1435/ 833.

Efter ombyggnader. Brt/ Nrt/ Dwt. 3564/ 1569/ 864.

Maskineri. En Quadruple ångmaskin.

Effekt. 3300 hk.

Knop 15,0.

1982. Maskineri. En Alpha 4 SA 16 diesel.

Effekt. 2480 hk.

1989. Maskineri. En 6-cyl, MAN-B&W 4SA diesel

Effekt. 3800 hk.

Knop. 12,25.

Passagerare. 515

Senare omklassning till 918.

Efter ombyggnad. 369.

Hyttplatser. 515.

Efter ombyggnad. 369.

Bilar. 30.

Efter ombyggnad. 0.

RN. 9425.

IMO. 5044893.

anigifEget foto. Birger Jarl på ingående till Skeppsbron

 

m/s Grim

M/S GRIM (1962)

M/S GRIM.

Byggd 1962 av Finnboda Varf Ab, Nacka.

Varvsnummer. 376.

Dimensioner. 93,81 x 13,80 x 5,07 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 1599/ 681/ 2444.

Maskineri. En Fiat B485 TS diesel

Effekt. 1805 kW.

Knop. 13,5.

RN. 10303.

IMO. 5136268.

grim_1962_2Om sjömanslivet ombord i m/s Grim berättar jag även om i romanen Tvivlaren

garm_1961_4m/s Garm

M/S GARM (1961)

M/S GARM.

Byggd 1961 av Helsingsborgs Varv Ab, Helsingborg.

Varvsnummer. 90.

Dimensioner. 93,81 x 13,80 x 5,07.

Brt/ Nrt/ Dwt. 1599/ 857/ 2460.

Maskineri. En 5-cyl, Fiat diesel.

Effekt. 1805 kW.

Knop. 13,0.

RN. 10204.

IMO. 5126630.

gondul_1964_3m/s Gondul

M/S GONDUL (1964)

M/S GONDUL.

Byggd 1964 av Ab Finnboda varv, Nacka.

Varvsnummer. 379.

Dimensioner. 93,84 x 13,77 x 5,09 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 1599/ 840/ 2440.

Maskineri. En Fiat B485 TS diesel.

Effekt. 2420 hk.

Knop. 13,5.

RN. 10479.

IMO. 6402925.

marina_1936_1m/s Marina

marina_1936_inr_010På bryggan där jag fanns många timmar vid rodret…

marina_1936_2

untitled-scanned-04m/s Marina ligger vid Skeppsbron i Stockholm. Året är 1967.

untitled-scanned-06 Lättmatros Luma spolar däcket ombord i m/s Marina.

M/S KRONPRINSESSAN INGRID (1936)

M/S KRONPRINSESSAN INGRID.

Byggd 1936 av Frederikshavn Værft & Tordok, Frederikshavn, Danmark.

Varvsnummer. 204.

Dimensioner. 63,97 x 10,93 x 4,40 m.

Efter ombyggnad 71,81 x 10,93 x 4,45 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 794/ 235/ 139.

Efter ombyggnad. Brt/ Nrt/ Dwt. 980/ 424/ 275.

Maskineri. Två 6-cyl, Atlas dieslar.

Effekt. 1611 kW.

Knop 14,0.

Passagerare 600.

Bilar. 40.

RN. 8089.

Signal. SJPN.

IMO. 5071987.

ms Polhem-ex MarinaMs Marina i Gotländsk ägo som ms Polhem.

Bilder ur Mognad

Fartyget m/s Carlsholm finns med i böckerna Tvivlaren och i Mognad

Här som Poland. Sedan även som Ryboholm innan förlängning…

Klicka här för att läsa om Rymling ombord i tankfartyget m/t Vinina…

viniam/s Vinia på väg att hämta vin i Italien

1523203_1521097794817891_6135493172643527979_oms Vinia ligger vid Skeppsbron i Stockholm på sextiotalet.

M/S VINIA (1959)

M/S VINIA.

Byggd 1959 av Ab Sölvesborgs Varv, Sölvesborg.

Varvsnummer. 52.

Dimensioner. 66,35 x 10,04 x 5,95 m.

Efter förlängning. 74,10 x 10,04 x 5,95 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 499/ 244/ 900.

Efter ombyggnad. Brt/ Dwt. 1124/ 1311.

Efter ommätning. GT/ NT/ DWT. 999/ 458/ 1272.

Maskineri. En 8-cyl, Alpha diesel.

Effekt. 960 hk.

Knop. 12,0.

RN. 9903.

IMO. 5381382.

KB_K1A22_6Vinia med flaggspel…

untitled-scanned-012m/s Vinia förtöjd i Casablanka. Året är här 1969

nordanvik_2m/s Nordanvik på resa till Slite för att lasta cement.

M/S NORDANVIK (1960)

M/S NORDANVIK.

Byggd 1960 av Ab Ekensbergs Varv, Stockholm.

Varvsnummer. 223.

Dimensioner. 89,30 x 12,55 x 5,53 m.

Efter förlängning. 102,77 x 12,55 x 5,53 m.

Brt/ Dwt. 1916/ 2640.

Efter ombyggnad. Brt/ Nrt/ Dwt. 2610/ 1168/ 3322.

Maskineri. En 6-cyl, MAN diesel.

Effekt. 1611 kW.

Knop. 13,7.

RN. 10071.

IMO. 5254979.

sunnanvikm/s Sunnavik på resa till Slite för att lasta cement.

M

M/S SUNNANVIK.

Byggd 1963 av Falkenbergs Varv Ab, Falkenberg.

Varvsnummer. 133.

Dimensioner. 77,73 x 12,50 x 4,85 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 1658/ 586/ 2002.

Maskineri. En 6-cyl, Nohab diesel.

Effekt. 1007 kW.

Knop. 12,0.

RN. 10388.

IMO. 5418068.

angliam/s Tor Anglia på resa till England.

M/S TOR ANGLIA (1966)

M/S TOR ANGLIA.

Byggd 1966 av Lübecker Flender-Werke, Lübeck, Tyskland.

Varvsnummer 555.

Dimensioner. 138,00 x 21,5 x 5,50 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 7042/ 2758/ 2463.

Efter ombyggnad. Brt/ Nrt/ Dwt. 11024/ 4891/ 1680.

Maskineri. Fyra Pielstick 12PC2-2V 400 dieslar.

Effekt. 16415 kW.

Knop 24,0.

Passagerare 980.

Efter ombyggnad. 1600.

Hyttplatser. 404.

Efter ombyggnad 725.

Bilar. 300.

Efter ombyggnad. 386.

Lastmeter. 450.

RN. 10671.

IMO. 6600606.

tor_hollandia_1967_1Tor Anglia och Tor Hollandia hade samma bogportar som Estonia. Redan som nybyggen svetsade man igen bogporten och använde endast akterporten för lastning. Detta för att man befarade att bogporten inte skulle hålla i Nordsjön. Portarna förblev fastsvetsade under hela den tid fartygen seglade under svensk flagg.

Storm på Nordsjön : KLICKA HÄR…

tor_anglia_hollandia02

M/S TOR DANIA (1973)

M/S TOR DANIA.

Byggd 1973 av A/S Framnæs Mekaniske Verksted, Sandefjord, Norge.

Varvsnummer. 181.

Dimensioner. 136,80 x 21,06 x 6,20 m.

Efter ombyggnad. 163,48 x 21,06 x 7,17 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 4188/ 1619/ 7480.

Efter ombyggnad. Brt/ Nrt/ Dwt. 12254/ 3676/ 9928.

Maskineri. Två 12-cyl, Lindholmen-Pielstick dieslar.

Effekt. 8827 kW.

Knop 18,5.

Passagerare. 12.

Hyttplatser. 12.

Lastmeter 1300.

Efter ombyggnad. 1670.

IMO. 7321972.

Tor Dania
m/s Tor Dania

bjorno_2m/s Björnö. Rexbolaget

M/S BJÖRNÖ (1955)

M/S BJÖRNÖ.

Byggd 1955 av Kieler Howaldtswerke AG, Kiel, Tyskland.

Varvsnummer. 995.

Dimensioner. 106,82 x 15,89 x 8,50 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 4472/ 2273/ 5450.

Maskineri. En 8-cyl, MAN diesel.

Effekt. 3250 hk.

Knop. 13,0.

RN. 9354.

IMO. 5045744.

m/s Kalmarvik
m/s Kalmarvik Kalmarsundsbolaget med kalksten i lasten.

I romanen Mognad berättar jag mycket om kalstens-farten mellan Gotland och Oxelösund på 60-70 talet.

M/S SILEN (1949)

M/S SILEN.

Byggd 1948 av Ab Lödöse Varv, Lödöse (Varvsnummer 102).

Färdigställd 1949 vid Lindholmens varv, Göteborg. 

Varvsnummer 1007.

Dimensioner. 72,17 x 11,00 x 5,27 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 1338/ 631/ 1988.

Maskineri. En 7-cyl, Atlas diesel.

Effekt. 1015 hk.

Knop. 11,5.

RN. 9036.

IMO. 5327790.

isfahan_1969_1m/s Isfahan på resa till Persiska viken

M/S ISFAHAN (1969)

M/S ISFAHAN.

Byggd 1969 av Eriksberg Mekaniska Verkstad, Göteborg.

Varvsnummer. 628.

Dimensioner. 135,44 x 21,52 x 11,70 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 9639/ 5727/ 13005.

Maskineri. Två 10-cyl, Pielstick-Eriksberg dieslar.

Effekt. 8800 hk.

Knop. ?.

RN. 11049.

IMO. 6901787.

Fartyget m/s Isfahan är även en del utav berättelsen i romanen Mognad.

untitled-scanned-031m/s Isfahan på väg in till Porsgrunn i Norge med malm i lastrummen ifrån Port Elisabeth i Sydafrika

untitled-scanned-041På popen efter en resa på över en månad ute på havet

IsfahanSystrar-BroströmmareSystrar…

Isfahan-0278777091_1

M/S BORELAND (1969)

M/S BORELAND.

Byggd 1969 av Eriksbergs Mekaniska Verkstad, Göteborg.

Varvsnummer. 631.

Dimensioner. 140,04 x 21,54 x 7,88 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 5987/ 3046/ 8962.

Efter omklassning.  Brt/ Nrt/ Dwt. 9644/ 5739/ 12082.

Maskineri. Två 10-cyl, Pielstick-Eriksberg dieslar.

Effekt. 6565 kW.

Knop. 16,7.

RN. 11111.

IMO. 6925147.

10933756_1527392270883731_7052749653396155034_n10408536_1527392244217067_8407068430424276510_nPå bryggan boreland_1969_1m/s Boreland på resa ned till Medelhavet

untitled-scanned-011m/s Carl Gorthon på resa till Nordamerika ( En Jonsare ses i fören…)

untitled-scanned-021Min hytt ombord i m/s Carl Gorthon

mariam/s Maria Gorthon

img077

tilia75m/s Tilia Gorthon

img078img079img082Nedisad Tilia Gorthon

modo_gorthon_1975_2m/s Modo Gorthon

img076Margit Gorthon  lastar första lasten i Gävle efter resa från Korea.

ingrid_gorthon_1977_6

m/s Margit Gorthon
m/s Margit Gorthon

 10866235_1607888682773934_7642326705575368443_oMargit Gorthon lossar pappersrullar i USA

Alida Gorthon

gorthon-alidaDagny10624927_1550239948556526_4552881483428561659_nm/s Dagny

gotland_1973_4

m/s Gotland
m/s Gotland
m/s Gotland ex Tjelvar
m/s Gotland ex Tjelvar

visby_1972_1m/s Visby

p_c_69_1m/s Prinsessan Cristina

bryggan_wisoPå bryggan ombord i Prinsessan Christina

ms-pingvinm/s Pingvin på ingång till Oxelösund med sten i lasten.

Pingo-ex Pingvinm/s Pingvin såldes till Finland där hon fick namnet Pongo.

nybok_mognadOm livet ombord i m/s Pingvin finns det dokumenterat i romanen om sjömannen Thomas egna Mognad.

theviking-2-02m/s The Viking- Viking Line i trafik Ramsgate-Dunkirk-Engelska kanalen

theviking-2-01ms The Viking blev mitt sista fartyg som sjöman. Numer åker jag Finlandsfärja vilket är det närmaste jag kommer sjömanslivet idag…

8 reaktioner på ”Fartyg jag seglat.

  1. hej polare jag seglat tilia g…alida g…ada g…cayman salen …okanagan valley.jhonson..ms buenos aires.ivaran line norge…artik propan ..tromsö norge vi kanskä träfas på sjön vem vet …jag är föd i argentina

  2. Hej.
    Man mönstrar på och mönstrar av. Rederianställningen gjorde att man rundade i många fartyg. I Ungdomen var man inte många månader ombord innan man lämnade. Då var det ett äventyr. Att sitta och mögla bort i en hytt månad efter månad var inte min melodi. Jag sparade ihop några månaders hyra. Sedan levde jag rullan till allt var slut och jag tog en promenad till sjömansförmedlingen. Ibland fick man gå på bommen några dagar. Hade tankar på att läsa styrman men annat kom i vägen. Sjömanslivet var i början ett äventyr. Sedan blev det en försörjning. Höll på i över tjugo år. Idag får man leva på minnen. De flesta fartygen jag fanns är upphuggna idag. Ångrar inte en dag. Har skrivit tre böcker. Läs dem så kanske du får förståelse för varför jag inte hade ro och sinne att finnas länge i ett fartyg än nödvändigt…

  3. Jätte fin sida med många fina bilder tog mig faktiskt friheten och lägga in den på Face Book hoppas du ursäktar men många sjömän där kommer och älska din hemsida
    mvh
    Bo hansson

  4. Hej Krister !
    Det var inte Bonny som tankdäcket var uppfläkt på. Det var Gunny som exploderade i Frankrike
    Med vänlig hälsning
    Veikko Sjölund

Lämna en kommentar